13 meter verhoog-oplegger
| 13m verhoog vragmotor opstelling | ||
| Produk Naam | oplegger verhoog vragmotor | |
| Algehele vragmotor grootte | L（13000）mm 、 W（2550）mm、 H（4000）mm | |
| Onderstel | Plat opleggerstruktuur, 2 asse, φ50mm trekpen, toegerus met 1 noodband; | |
| Struktuuroorsig | Die vlerke aan beide kante van die opleggerverhoog-vragmotor kan hidroulies opwaarts gedraai word om oop te maak, en die ingeboude opvouverhoogpanele aan beide kante kan hidroulies na buite oopgevou word.Die binnekant van die wa is in twee dele verdeel: die voorste deel is die kragopwekkerkamer, en die agterste deel is die verhoogwastruktuur;Daar is 'n enkele deur in die middel van die paneel, die hele voertuig is toegerus met 4 hidrouliese steunbalke, en die vier hoeke van die vlerkpaneel is elk toegerus met 'n gesplitste vlerk-aluminiumlegering-kap; | |
| Verhoog vragmotor konfigurasie parameters | Generator kamer | Sypanele: enkeldeure met hortjies aan beide kante, ingeboude vlekvryestaal deurslotte, en staafvormige vlekvryestaalskarniere;die deurpanele maak oop na die kajuit;kragopwekker afmetings: 1900mm lank × 900mm breed × 1200mm hoog. |
| Trappeleer: Die uittrektrapleer word aan die onderste deel van die regterdeur gemaak.Die trapleer is gemaak van vlekvrye staal raam en patroon aluminium plaat loopvlak. | ||
| Die boonste plaat is 'n aluminium plat plaat, die buitenste vel is 'n staal raam, en die binnekant is 'n gekleurde plaat; | ||
| Die onderste deel van die voorpaneel is gemaak in 'n dubbeldeur dubbeldeur met blindings, en die deurhoogte is 1800mm; | ||
| 'n Enkele deur word in die middel van die agterpaneel gemaak en maak oop na die verhoogarea. | ||
| Die onderste plaat is 'n hol staalplaat, wat bevorderlik is vir hitte-afvoer; | ||
| Die dak van die kragopwekkerkamer en die omliggende sypanele is gevul met rotswolplanke met 'n vuldigtheid van 100kg/m³, en klankabsorberende katoen is op die binnemuur geplak; | ||
| Hidrouliese steunbeen | Die onderkant van die verhoogvragmotor is toegerus met 4 hidrouliese uitstote.Voordat u die motorbak parkeer en oopmaak, gebruik die hidrouliese afstandbeheer om die hidrouliese steunpote oop te maak en die hele voertuig op te lig na 'n horisontale toestand om die stabiliteit en veiligheid van die hele vragmotor te verseker; | |
| Vleuelpaneel | 1.Die panele aan beide kante van die motorbak word vlerkpanele genoem.Die vlerkpanele kan opwaarts deur die hidrouliese stelsel gedraai word om 'n verhoogplafon met die boonste paneel te vorm.Die algehele plafon word vertikaal opwaarts gelig tot 'n hoogte van ongeveer 4500mm vanaf die verhoogpaneel deur die voorste en agterste portaalrame; | |
| 2.Die buitenste vel van die vlerkpaneel is 'n veselglas heuningkoek paneel met 'n dikte van 20mm (die buitenste vel van die veselglas heuningkoek paneel is 'n veselglas paneel, en die middelste laag is 'n polipropileen heuningkoek paneel); | ||
| 3. 'n Handmatige uittrekbare hangstaaf word aan die buitekant van die vlerkpaneel gemaak, en 'n handmatige uittrekbare oudio-hangstang word aan albei kante gemaak; | ||
| 4. 'n Spat met diagonale draadjies word aan die binnekant van die onderste sybalk van die vlerkpaneel aangebring om te keer dat die vlerkpaneel vervorm. | ||
| 5、 Die vlerkpanele is omring met vlekvrye staal; | ||
| Verhoog paneel | Die linker- en regterverhoogpanele het ’n dubbelvou-struktuur en is vertikaal in albei kante van die binnevloer van die motorbak ingebou.Die verhoogpanele is gemaak van 18mm filmbedekte laaghout.Wanneer die vlerkpanele aan albei kante oopgevou is, vou die verhoogpanele aan albei kante uitwaarts deur die hidrouliese stelsel oop.Terselfdertyd brei die verstelbare verhoogpote wat in die binnekant van die twee verhoogpanele ingebou is, uit en ondersteun die grond in samewerking met die oopvou van die verhoogpanele.Die verhoogpanele en die kar is opgevou.Die liggaam en basisplate vorm saam die verhoogoppervlak.'n Hulpverhoog wat met die hand omgekeer word, word aan die voorkant van die verhoogbord gemaak.Na ontvou bereik die verhoogoppervlak 11 900 mm breed x 8 500 mm diep. | |
| Verhoog omheining | Die verhoog agter die verhoog is toegerus met inprop-vlekvrye staal veiligheidsrelings met 'n hoogte van 1000mm en 'n vangrail opbergrak; | |
| Verhoog leer | Die verhoogbord is toegerus met 2 stelle haaktipe traplere om die verhoog op en af te gaan.Die raam is 'n vlekvrye staal raam en 'n gierpatroon aluminium plaat loopvlak.Elke trapleer is toegerus met 2 inprop vlekvrye staal handrelings; | |
| Voorste paneel | Die voorpaneel is 'n vaste struktuur, die buitenste vel is 'n 1,2 mm ysterplaat, en die raam is 'n staalpyp.Die binnekant van die voorpaneel is toegerus met 'n elektriese beheerkas en 2 droë poeier brandblussers; | |
| Agterpaneel | Vaste struktuur, die middelste deel van die agterpaneel is gemaak in 'n enkele deur, met ingeboude vlekvrye staal skarniere en strook vlekvrye staal skarniere. | |
| Plafon | Daar is 4 beligtingpale op die plafon, en 'n totaal van 16 beligtingssokkaste is aan beide kante van die beligtingpale geïnstalleer (aansluitingsbokssokkusse is Britse standaard).Die verhoogbeligtingkragtoevoer is 230V, en die beligtingskraglyntaklyn is 2.5m² omhulde draad;daar is 4 'n noodlig. | |
| Binne die raam van die plafonligraam word diagonale draadjies bygevoeg om dit te versterk om te verhoed dat die plafon vervorm. | ||
| Hidrouliese stelsel | Die hidrouliese stelsel bestaan uit 'n krageenheid, draadlose afstandbeheer, draadbeheerde beheerkas, hidrouliese steunpoot, hidrouliese silinder en oliepyp.Die werkende krag van die hidrouliese stelsel word verskaf deur 'n voertuiggemonteerde 230V kragopwekker of 'n eksterne kragtoevoer van 230V, 50HZ; | |
| Truss | Toegerus met 4 kappe van aluminiumlegering om die plafon te ondersteun, spesifikasies: 400 mm × 400 mm.Die hoogte van die kappe ontmoet die vier hoeke van die boonste punt van die kappe om die vlerkpanele te ondersteun.Die onderkant van die kappe is toegerus met 'n basis.Die basis het 4 verstelbare pote om te verhoed dat die plafon beskadig word as gevolg van die montering van beligting en klanktoerusting.Sagte.Wanneer die kap gebou word, word die boonste gedeelte eerste aan die vlerkplaat gehang.Soos die vlerkplaat styg, word die onderste kappe in volgorde verbind. | |
| Elektriese stroombaan | Daar is 4 beligtingspale op die plafon, en 'n totaal van 16 beligtingssokkaste is aan beide kante van die beligtingspale geïnstalleer.Die verhoogbeligtingkragtoevoer is 230V (50HZ), en die beligtingskraglyntak is 'n 2,5m² omhulde draad;daar is 4 24V-noodligte aan die binnekant van die dak.. | |
| Daar is 'n hoofkragboks vir beligtingssokke aan die binnekant van die voorpaneel. | ||
| Leer | ’n Staalleer word aan die regterkant van die voorpaneel van die motor gemaak om na die motor se dak te lei. | |
| Gordyn | ’n Haaktipe semi-deursigtige gordyn word rondom die agterste verhoog geïnstalleer om die boonste spasie van die agterste verhoog te omsluit.Die boonste punt van die gordyn is aan drie kante van die vlerkplaat geheg, en die onderste punt is aan drie kante van die verhoogbord vasgemaak.Die gordynkleur is swart. | |
| Verhoog omheining | Die verhoogheining is aan drie kante van die voorste verhoogplank gemonteer, en die materiaal is gemaak van goue fluweelgordynmateriaal;dit is aan drie kante van die voorste verhoogplank gemonteer, en die onderpunt is naby die grond. | |
| Gereedskapkas | Die gereedskapkis is ontwerp met 'n deursigtige eenstukstruktuur, wat dit maklik maak om groot items te stoor. | |
| Kleur | Die buitekant van die motorbak is wit en die binnekant is swart; | |
Die verhoogplaat van hierdie verhoogmotor is gekonfigureer met 'n dubbelvou-verhoogplaat, en die linker- en regterverhoogplate het 'n dubbelvoustruktuur, en is vertikaal gebou aan beide kante van die binnevloer van die motorbak.Hierdie ontwerp spaar nie net ruimte nie, maar voeg ook buigsaamheid by die verhoog.Die verstelbare verhoogpote wat in die binnekant van die twee verhoogplanke ingebou is, word uitgebrei en op die grond ondersteun saam met die uitbreiding van die verhoogplank om die stabiliteit en veiligheid van die verhoogoppervlak te verseker.
Die verhoogpaneel gebruik 18 mm bedekte laaghout, 'n materiaal wat robuust en duursaam is om gereelde gebruik en verskeie klimaatstoestande te weerstaan.
Die binnekant van die motor is slim in twee dele verdeel: die voorkant is die kragopwekkerkamer, die agterkant is die verhoogmotorstruktuur.Hierdie uitleg optimaliseer nie net die gebruik van ruimte nie, maar verseker ook die onafhanklikheid en nie-inmenging tussen die kragopwekker en die verhoogarea.
Die twee kante van die spatbord kan nie net hidroulies oopgedraai word nie, maar ook toegerus met 'n gesplitste vlerk-aluminium-allooikap, wat nie net die stabiliteit en dravermoë van die spatbord verhoog nie, maar ook die skoonheid en waardering van die verhoog verhoog.
Die onderkant van die verhoogmotor is toegerus met 4 hidrouliese bene, wat die hidrouliese bene maklik kan oopmaak deur die hidrouliese afstandbeheerder te gebruik en die hele voertuig na die horisontale toestand op te lig.Hierdie ontwerp verseker die stabiliteit en veiligheid van die voertuig, sodat die verhoogvertoning veiliger en gladder is.
Wanneer die twee skerms ontplooi word, word die twee verhoogpanele na buite deur die hidrouliese stelsel ontplooi, terwyl die ingeboude verstelbare verhoogpote ook oopvou en die grond ondersteun.Op hierdie punt, die vou verhoog bord en die boks onderste bord saam om 'n ruim verhoog oppervlak te vorm.Die voorkant van die verhoogbord is ook gemaak met 'n kunsmatige flip-hulpplatform.Na die uitbreiding is die grootte van die hele verhoogoppervlak 11900mm breed en 8500mm diep, wat genoeg is om aan die behoeftes van verskeie grootskaalse verhoogoptredes te voldoen.
Kortom, hierdie 13-meter verhoog-oplegger het 'n ideale keuse geword vir 'n verskeidenheid groot buitelugverhoogoptredes met sy ruim verhoogspasie, buigsame verhoogbordontwerp, stabiele ondersteuningstruktuur en gerieflike bedryfstelsel.Of dit nou konsert, buitelugpromosie of feesuitstalling is, dit kan vir jou 'n wonderlike verhoogwêreld bied.
