13 meter Stage Semi-Trailer
| 13M verhoogvragmotorkonfigurasie | ||
| Produksnaam | Semi-sleepwa-verhoogvragmotor | |
| Algehele vragmotorgrootte | L （13000） MM 、 W （2550） mm 、 H （4000） mm | |
| Onderstel | Plat semi-sleepwa-struktuur, 2 asse, φ50mm-trekkragpen, toegerus met 1 noodband; | |
| Struktuuroorsig | Die vlerke aan beide kante van die semi-sleepwa-verhoogvragmotor kan hidroulies opwaarts omgeslaan word om oop te maak, en die ingeboude opvoubare verhoogpanele aan beide kante kan hidroulies na buite ontvou word. Die binnekant van die koets is in twee dele verdeel: die voorste deel is die kragopwekker, en die agterste deel is die verhoogstruktuur; Daar is 'n enkele deur in die middel van die paneel, die hele voertuig is toegerus met 4 hidrouliese uitspoelers, en die vier hoeke van die vlerkpaneel is elk toegerus met 'n gesplete vleuel -aluminiumlegering; | |
| Stage -vragmotorkonfigurasieparameters | Generator Room | Sypanele: enkeldeure met luike aan beide kante, ingeboude vlekvrye staaldeurslotte, en staafvormige vlekvrye staal-skarniere; Die deurpanele gaan na die kajuit oop; Generatorafmetings: 1900 mm lank × 900 mm breed × 1200 mm hoog. |
| Stap leer: Die uittrek-stap-leer word aan die onderste deel van die regterdeur gemaak. Die trapleer is van raamvrye staalraam en die patroon van aluminiumplaat. | ||
| Die boonste plaat is 'n plat plaat van aluminium, die buitenste vel is 'n staalraam, en die binnekant is 'n kleurplaat; | ||
| Die onderste deel van die voorpaneel word in 'n dubbeldeur-dubbeldeur met blindings gemaak, en die deurhoogte is 1800 mm; | ||
| 'N Enkele deur word in die middel van die agterpaneel gemaak en open na die verhoogarea. | ||
| Die onderste plaat is 'n hol staalplaat, wat bevorderlik is vir die verspreiding van hitte; | ||
| Die dak van die generatorkamer en die omliggende sypanele is gevul met rotswolborde met 'n vuldigtheid van 100 kg/m³, en klankabsorberende katoen word op die binnemuur geplak; | ||
| Hidrouliese steunpoot | Die onderkant van die verhoogvragmotor is toegerus met 4 hidrouliese uitspringers. Voordat u die motorliggaam parkeer en oopmaak, moet u die hidrouliese afstandbeheer gebruik om die hidrouliese uitspringers oop te maak en die hele voertuig na 'n horisontale toestand te lig om die stabiliteit en veiligheid van die hele vragmotor te verseker; | |
| Vlerkpaneel | 1.Die panele aan beide kante van die motorliggaam word vlerkpanele genoem. Die vlerkpanele kan opwaarts deur die hidrouliese stelsel omgeslaan word om 'n verhoogplafon met die boonste paneel te vorm. Die algehele plafon word vertikaal opwaarts opgehef tot 'n hoogte van ongeveer 4500 mm vanaf die verhoogpaneel deur die voorste en agterste rame; | |
| 2.Die buitenste vel van die vlerkpaneel is 'n veselglas -heuningkoekpaneel met 'n dikte van 20 mm (die buitenste vel van die veselglas -heuningkoekpaneel is 'n veselglaspaneel, en die middelste laag is 'n polipropileen -heuningkoekpaneel); | ||
| 3. 'n Handmatige uittrek-lighangstaaf word aan die buitekant van die vleuelpaneel gemaak, en 'n handmatige uittrek-klankhangstaaf word aan albei ente gemaak; | ||
| 4. 'n Truss met diagonale draadjies word aan die binnekant van die onderkant van die vlerkpaneel gevoeg om te voorkom dat die vlerkpaneel vervorm. | ||
| 5 、 Die vlerkpanele is met vlekvrye staal; | ||
| Verhoogpaneel | Die linker- en regter-verhoogpanele het 'n dubbelvou-struktuur en is vertikaal aan beide kante van die binnekant van die motorliggaam ingebou. Die verhoogpanele is van 18 mm-filmbedekte laaghout. As die vlerkpanele aan beide kante ontvou word, ontvou die verhoogpanele aan beide kante na buite deur die hidrouliese stelsel. Terselfdertyd brei die verstelbare verhoogpote in die binnekant van die twee -verhoogpanele uit en ondersteun dit die grond in samewerking met die ontvouing van die verhoogpanele. Die verhoogpanele en die motor is gevou. Die liggaams- en basisplate vorm saam die verhoogoppervlak. Aan die voorkant van die verhoogbord word 'n handmatige hulpverhoog gemaak. Na ontvouing bereik die verhoogoppervlakte 11900 mm breed x 8500 mm diep. | |
| Stadiumheining | Die verhoog agter die verhoog is toegerus met 'n inprop vlekvrye staal leuning met 'n hoogte van 1000 mm en 'n opbergrak; | |
| Verhoogleer | Die verhoogbord is toegerus met 2 stelle haaktipe stapladders vir die op- en afstap. Die raam is 'n raamvrye staalraam en 'n gierspatroon -aluminiumplaat. Elke trapleer is toegerus met 2 inprop-vlekvrye staalhandelings; | |
| Voorpaneel | Die voorpaneel is 'n vaste struktuur, die buitenste vel is 'n 1,2 mm -ysterplaat, en die raam is 'n staalpyp. Die binnekant van die voorpaneel is toegerus met 'n elektriese beheerkas en 2 droë poeier brandblussers; | |
| Agterpaneel | Die middelste deel van die agterpaneel word in 'n enkele deur gemaak, met 'n ingeboude vlekvrye staal-skarniere en strookvrye staal-skarniere. | |
| Plafon | Daar is 4 beligtingspale op die plafon, en altesaam 16 beligtingsaansluitings is aan beide kante van die beligtingspale geïnstalleer (aansluitkaste is British Standard). Die verhoogverligtingskragtoevoer is 230V, en die taklyn van die beligtingskrag is 2,5 m² omhulde draad; Daar is 4 'n noodlig. | |
| Binne die raam van die plafonligraam word diagonale draadjies bygevoeg om dit te versterk om te voorkom dat die plafon vervorm. | ||
| Hidrouliese stelsel | Die hidrouliese stelsel bestaan uit 'n krageenheid, draadlose afstandbeheer, draadbeheerde beheerkas, hidrouliese steunbeen, hidrouliese silinder en oliepyp. Die werkingskrag van die hidrouliese stelsel word voorsien deur 'n voertuiggemonteerde 230V-kragopwekker of 'n eksterne kragtoevoer van 230V, 50Hz; | |
| Trus | Toegerus met 4 aluminiumlegeringsstappies om die plafon te ondersteun, spesifikasies: 400 mm × 400 mm. Die hoogte van die kappe ontmoet die vier hoeke van die boonste punt van die kappe om die vlerkpanele te ondersteun. Die onderste punt van die kappe is toegerus met 'n basis. Die basis het 4 verstelbare bene om te voorkom dat die plafon beskadig word as gevolg van die montering van beligting en klanktoerusting. Sagging. As die kap gebou word, word die boonste gedeelte eers aan die vlerkplaat gehang. Namate die vlerkplaat styg, word die onderste takke in volgorde gekoppel. | |
| Elektriese stroombaan | Daar is 4 beligtingpale op die plafon, en altesaam 16 beligtingsaansluitings is aan beide kante van die beligtingpale geïnstalleer. Die verhoogverligtingskragtoevoer is 230V (50Hz), en die ligtak van die verligting is 'n 2,5 m² omhulde draad; Daar is 4 24V -noodligte aan die binnekant van die dak. . | |
| Daar is 'n hoofkragkas vir die verligting van voetstukke aan die binnekant van die voorpaneel. | ||
| Leer | 'N Staalleer word aan die regterkant van die voorpaneel van die motor gemaak om na die dak van die motor te lei. | |
| Gordyn | 'N Haaktipe semi-deursigtige gordyn word rondom die agterste verhoog geïnstalleer om die boonste ruimte van die agterste verhoog te sluit. Die boonste punt van die gordyn is aan drie kante van die vlerkplaat vasgemaak, en die onderste punt is aan drie kante van die verhoogbord vasgemaak. Die gordynkleur is swart. | |
| Stadiumheining | Die verhoogheining is aan drie kante van die voorste verhoogbord gemonteer, en die stof is van goud fluweelgordynmateriaal; Dit is aan drie kante van die voorste verhoogbord gemonteer, en die onderste punt is naby die grond. | |
| Gereedskapkas | Die gereedskapskis is ontwerp met 'n deursigtige struktuur van een stuk, wat dit maklik maak om groot items op te slaan. | |
| Kleur | Die buitekant van die motorliggaam is wit en die binnekant is swart; | |
Die verhoogplaat van hierdie verhoogmotor is gekonfigureer met 'n dubbelvou -verhoogplaat, en die linker- en regter -verhoogplate het 'n dubbele voustruktuur en is vertikaal gebou aan beide kante van die binnekant van die motorliggaam. Hierdie ontwerp bespaar nie net ruimte nie, maar voeg ook buigsaamheid aan die verhoog toe. Die verstelbare verhoogpote wat in die binnekant van die twee verhoogborde ingebou is, word uitgebrei en op die grond ondersteun, tesame met die uitbreiding van die verhoogbord om die stabiliteit en veiligheid van die verhoogoppervlak te verseker.
Die verhoogpaneel gebruik 18 mm bedekte laaghout, 'n materiaal wat robuust en duursaam is om gereelde gebruik en verskillende klimaatstoestande te weerstaan.
Die binnekant van die motor is slim in twee dele verdeel: die voorkant is die generatorkamer, die agterkant is die verhoogmotorstruktuur. Hierdie uitleg optimaliseer nie net die gebruik van ruimte nie, maar verseker ook die onafhanklikheid en nie-inmenging tussen die kragopwekker en die verhoogarea.
Die twee kante van die spatbord kan nie net hidroulies oopgemaak word nie, maar ook toegerus met 'n gesplete vleuel -aluminiumlegeringstut, wat nie net die stabiliteit en die dravermoë van die Fender verhoog nie, maar ook die skoonheid en waardering van die verhoog verhoog.
Die onderkant van die verhoogmotor is toegerus met 4 hidrouliese bene, wat die hidrouliese bene maklik kan oopmaak deur die hidrouliese afstandbeheer te bestuur en die hele voertuig na die horisontale toestand te lig. Hierdie ontwerp verseker die stabiliteit en veiligheid van die voertuig, sodat die verhoogprestasie veiliger en gladder is.
As die twee fenders ontplooi word, word die twee-fase-panele na buite deur die hidrouliese stelsel ontplooi, terwyl die ingeboude verstelbare verhoogpote ook die grond ontvou en ondersteun. Op hierdie punt is die opvoubare bord en die boks -onderste bord saam om 'n ruim verhoogoppervlak te vorm. Die voorkant van die verhoogbord is ook gemaak met 'n kunsmatige flip hulpplatform. Na die uitbreiding is die grootte van die hele verhoogoppervlak 11900 mm breed en 8500 mm diep, wat genoeg is om aan die behoeftes van verskillende grootskaalse verhoogoptredes te voldoen.
Kortom, hierdie semi-sleepwa van 13 meter verhoog het 'n ideale keuse geword vir 'n verskeidenheid groot buitenshuise optredes met sy ruim verhoogruimte, buigsame verhoogbordontwerp, stabiele ondersteuningstruktuur en gerieflike bedryfstelsel. Of dit nou 'n konsert-, buitelugpromosie- of vieringsuitstalling is, dit kan u 'n wonderlike verhoogwêreld bied.
